中悦达春悦稳健优选1号私募证券投资基金

摘要： 中悦达春悦稳健优选1号私募证券投资基金⭐【债券名称】19资凯利债 (1980047.IB)⭐【托管机构】中央国债登记结算有限责任公司⭐【发行方】资阳市凯xx有限责任...

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中悦达春悦稳健优选1号私募证券投资基金
⭐【债券名称】19资凯利债 (1980047.IB)
⭐【托管机构】中央国债登记结算有限责任公司
⭐【发行方】资阳市凯xx有限责任公司
⭐【信用等级】经中诚信国际信用评级，发行人为AA，债项AA
⭐【票面利率】8.00%
⭐【剩余期限】2.84年左右
⭐【认购起点】100万起，以1万元整数倍递增

?产品亮点?
【债券特殊条款 提前兑付本金 偿还压力小】
在债券存续期第3、4、5、6、7计息年度末每年按照债券发行总额20%的比例等额偿还债券本金。本期债券的兑付日为2022年至2026年每年2月14日。
【资金用途明确】
本期债券拟募集资金70,000.00万元，全部用于资阳市城东新区航向花园棚户区改造建设项目。（本期债券募集资金投资项目符合国家产业政策方向，未用于弥补亏损和非生产性支出）
【备案监管严格收益更具保障】
备案场所:上海证券所 (监管部门为中国证券监督管理委员会) ，公司债流通性全市场较高，自1992年第一支城投债发行至今，零实质性违约，金融机构认可真正的“城投信仰”
【银行等金融机构资金抢先认购 安全可靠】
本期债券发行规模7亿，其中银行、券商等专业金融机构认购，且本金已经偿付40%，安全边际高。

新闻资讯：

    桥梁检测的对象有很大部分是旧桥，许多旧桥难以适应新的使用要求，需要进行桥梁健康和使用安全性检测，对于现行建造的桥梁，由于新工艺、新材料的使用，同时桥梁规模也越来越大，因此大部分新桥也要求做检测工作

    本文介绍并分析了目前国内外桥梁施工检测的最新进展和应用的新技术，并介绍了未来桥梁施工检测发展的趋势，对于提高我国桥梁施工检测技术水平具有较高的借鉴和参考意义

     　　关键词：桥梁,施工检测,技术 　　目前，加强桥梁施工检测评定基础理论与技术研究，逐步实现桥检手段自动化、网络化、标准化提高桥检的效率与准确性，实现桥梁结构技术性状评定的科学化、规范化和专业化是桥梁施工检测发展的重要方向

    桥梁施工检测的内容比较繁杂，涉及方方面面，按方法可分为动载、静载和无损;按时间可分为短期和长期;按性质可分为施工监控、成桥验收和运营期施工检测

    桥梁施工检测除了有外观、线形等一般内容外，还有砼强度、裂缝、钢筋锈蚀、碳化、钢筋保护层厚度、电阻率、氯离子含量和自振频率等多项内容，与其相关的方法和技术手段也多种多样，各有特点

    但总结起来，在役桥梁进行施工检测的主要内容即是桥梁检查和荷载试验评定

     　　目前，各类桥梁施工检测技术主要差异在于其使用的传感器类型

    主要桥梁施工检测新技术如下： 　　一、雷达与红外热象仪施工检测技术 　　使用雷达、红外热象仪、激光光学、超声波和其它一些新的技术手段可在一天之内就能准确地测量成百上千公里路面或几十座桥的桥面

     　　“红外热象仪”是利用一台红外摄像机来产生一幅桥面温度图的

    这种温度图象揭示了在阳光照射下混凝土开裂部位对应桥面的“热点”

    这种温度较高的“热点”是由于薄的充满空气的空腔就象绝热体一样，使得其上的混凝土的温度上升得更快些而形成的

    “雷达”的工作原理是发射短促的电磁脉冲，然后由这些电磁脉冲形成的电磁波可被混凝土中的各种异质界面反射回来而产生回波

    雷达回波的交替变化之波形和混凝土发生病害及出现裂缝后状况有密切的对应关系(但解释判读困难)

    将雷达施工检测混凝土的冻融裂崩和高含水量以及红外热象仪在干燥情况下施工检测混凝土裂缝这两种方法结合起来就可以创造一种有效地施工检测大多数病害类型的施工检测方法

     　　二、 光纤传感器技术 　　光纤传感器目前在世界范围内，被广泛应用于测量温度、压力、振动、位移、电场、电流、电压、磁场、水声、液位、流量以及辐射等物理量，超过100种

     　　对于桥梁施工检测使用的传感器，其原理是当光纤受到拉压的时候，应变发生位置处的布里渊散射光会产生相应的改变

    从频率上看，布里渊频移与光纤轴向应变量成正比

    通过设备测量采集光纤温度及布里渊频移，进而计算得到桥梁变形情况

    通过测量“光损”，可以量测变形的大小，其精度可达±0.02mm

    通过对光脉冲反射传输时间，可以确定变形所在的位置，其误差为±0.75m

    通过上述两种手段的结合即可得知光纤传感器整个长度内变形的大小及分布情况

    光纤传感器可在狭窄的场合实现测量，可在施工期间埋置，并通过位于两端的接收装置实现自动化的长期监控

     　　三、 无线电施工检测技术 　　美国联邦公路局曾成功开发了一套应用于施工检测钢桥(钢梁)的疲劳损伤情况，该设备的原理是反复的周期性的疲劳荷载可以导致钢桥结构(构件)出现裂缝

    这些裂缝以很细微的程度在扩大

    裂缝的扩大在(结构)构件表面(层)会伴随着能量的释放，产生出应力波

    无线电网络技术可以定量的确定应力波及其准确位置

     　　美国联邦公路局还开发的另一种施工检测技术：声发射施工检测(Acoustic Emission )技术,该技术原多用于矿山地压施工检测等，现已广泛应用于飞机、造船业、化工容器、水坝和高架桥梁等行业

    目前已有国产的声发射类的桥梁施工检测设备并有成功使用的案例

    通过该技术，可获得各类材料内部裂纹分布及发展情况，进而研究桥梁技术状况，判明其使用寿命

    其原理是当声波在材料内部传播纵波的速度和方向为已知时，根据纵波接触各个传感器的时差可判断材料内部的缺陷位置

    小波变换法即小波分析，是在对AE信号进行处理的高性能的滤波的基础上发展出现的

    小波分析在桩基、桥梁结构损伤施工检测中得到广泛应用

     　　四、 自感应施工检测技术 　　感应施工检测技术应用更为广泛，为桥梁各类物理量施工检测而开发的传感器多种多样

    如用于测量、定位桥梁中钢筋断裂产生的应力波的加速计

    为测量混凝土氯离子含量、钢筋锈蚀、混凝土的导电率的各类小型的可埋置于梁体内部的感应装置

    为测量桥梁翼墙位移的位移传感器

    该类设备普遍造价低廉，结构简单，性能可靠，可大规模适用于各类新建或在役桥梁

     　　五、 其他施工检测技术 　　1、激光施工检测系统 　　通过激光系统可即时测量测点的三维坐标

    对普通钢材、混凝土和木材均可良好发挥作用

    该系统可以迅速精确地测量任意汽车通过桥梁而产生的变形

    通过长期监测还可通过坐标数据的比对分析判断桥梁是否沉降或产生预应力损失

     　　2、智能桥梁支座 　　智能支座能通过预制在支座内部的传感器采集桥梁活载和恒载的分布，进而提供分析判断桥梁技术状况的重要依据

    支座内设多个用于测量压应变和剪力的光学纤维感应器

     　　3、新型传感器 　　国内外开发出多种新型传感器如磁通量传感器、三向加速度计、超声波三向风速仪、光纤光栅温度传感器

     　　随着我国大量早期建设的桥梁进入了病害集中爆发期，桥梁施工检测的工作量大的需求与桥梁施工检测设备不尽完善、功能单一，价格昂贵的矛盾还将长期存在

    我国桥梁施工检测行业自动化、智能化、信息化的发展道路还有较长的路要走

    相对于国外，我们桥梁施工检测基本原理及技术手段的研究还有很大提高的空间

     　　参考文献： 　　【1】 陈步区.浅谈道路桥梁试验与施工检测.建材发展导向，2011第9卷第10期 成桩环节多,施工过程容易出现质量事故,因此在施工以及质量保证上具有十分重要的现实意义，本文就桥梁工程中钻孔灌注桩的质量控制中的问题作了简要的分析与研究

      　　【关键词】：桥梁工程；钻孔灌注桩；质量控制  　　中图分类号： K928 文献标识码： A 文章编号：  　　引言  　　随着我国经济建设的不断发展，钻孔灌注桩作为一种基础形式以其适应性强、成本适中、施工简便等特点广泛地应用于各个工程领域中

    但由于在水下进行的钻孔灌注桩的技术要求高，施工环节较多，工艺较复杂，需要在较短的时间内快速完成水下灌注混凝土隐蔽工程的灌注，因为无法直观的对质量进行有效管理，人为因素影响较大，很容易出现一些质量问题，甚至造成病桩、断桩等重大质量事故，危及桩基施工的安全

    为此需要对钻孔灌注桩施工全过程进行有效的质量控制，保证桩基的施工质量

    对施工单位泥浆的处理设备、钻孔设备钻头的切削性能等与施工质量和效率有关的仪器、机具等都应进行检查

    不同的施工方法其施工质量和效率有很大差异,监理单位应从施工方法着手进行预先控制

    完善和提高管理水平,认真研究质量检验设备的可靠性和准确性,在桩的施工过程中既要做到关键工序进行旁站、严格监理,又要热情服务,把质量隐患消除在萌芽中

      　　一、桥梁施工前的准备工作  　　 （1）在具体施工之前，要依照地质勘探资料、施工图纸以及合同文件进行分项开工报告和施工方案上的详细编写，在人员、材料以及设备投入方面都要做好充分的准备工作；在施工工艺的安排方面一定要合理，其参考的放样数据要精准，同时保证质量安全保障体系的完善和运行

      　　 （2）在桩基施工之前，要对桥梁下的地下管线等桥桩基础情况进行查明，凡是对桩基有可能产生影响的部位都要进行一定的防范措施，避免出现损失或者是危险

      　　 （3）在材料以及设备的供应方面：首先针对混凝土，若采用商品砼，一定要做好市场调查，对其质量进行多厂家的对比，对自拌砼一定要先做好砼的试工作，报监理工程师审批，对钢筋等原材料一定要做好检验工作

    在施工现场一定要有足量的化学制剂以及膨润土，便于制造泥浆；在机械设备方面，包括钻机、钢筋加工机械、混凝土输送泵、混凝土运输车以及吊车等机械设备都必须保证其状态的良好，并确保到位

      　　二、桥梁施工过程中的质量控制  　　因为钻孔灌注桩是在水下施工,不确定因素比较多,如果施工组织不力,极易造成缩径、坍孔、夹泥、卡管等质量问题,因此要对钻孔灌注桩施工的质量严格控制

      　　1.成孔的质量控制  　　成孔是混凝土灌注桩施工中的一个重要部分,其质量如控制得不好,则可能会发生塌孔、缩径、桩端达不到设计持力层要求及桩孔偏斜等,还将造成桩承载力下降与直接影响桩身质量

    因此,在成孔的施工技术和施工质量控制方面应着重做好以下几个方面的工作

      　　确保桩身成孔的精度，这是钻孔灌注桩顺利施工的一个重要条件,否则将导致导管和钢筋笼无法沉放

    为了保证成孔的垂直精度，以满足设计的要求,应先由测量人员对桩位进行准确定位，在做好护桩工作之后，报监理工程师进行复核，保证桩位的准确性；在钻机就位之后，要保证桩孔中心跟转盘中心以及起吊的滑轮在同一个铅垂线上，采取经常校核钻架及钻杆的垂直度、扩大桩机的支承面积使桩机稳固等措施

      　　在钻孔之前应该先设置钢护筒，其钢护筒的埋藏深度应该达到2~4米，护筒的高度应该的高于水面1~2米，或者是高出地面0.3米以上，一旦孔内存在承压水时，应该高于承压水位2米以上

    同时钢护筒的内径应该比桩径大200~300毫米，桩中心线跟护筒中心的平面误差以及数直线斜度都必须要达到具体的规范要求

      　　泥浆护壁是钻孔灌注桩施工技术关键部位之一

    泥浆的作用是携砂、护壁、润滑和冷却钻头,其中携砂和护壁是主要的

    钻孔灌注桩的质量直接受到泥浆护壁的好坏的影响

    泥浆护壁按土层的性质可以用人工制备的泥浆，也可用原土造浆,即钻孔时直接注人清水使之与原位的粘土混合成护壁泥浆

      　　钻孔完成之后，还需要对孔的倾斜度、孔径以及深度进行检测，在检测的过程中需要使用一些专门的仪器进行检测，如果缺乏检测仪器，可以长度为钢筋笼外径4-6倍的简易检孔器对钻孔进行检测，并在检测后要进行清孔

      　　清孔的主要目的是清除孔底沉渣,而孔底沉渣则是影响灌注桩承载能力的主要因素之一

    清孔方法主要有抽浆、换浆、空压机喷射、掏渣和砂浆置换等

    清孔方法应结合机具设备、钻孔方法和地层情况，根据终孔后, 各项检查指标决定，选用合适清孔法进行清孔，不论采用何种清孔方法,在清孔排渣时,必须注意保持孔内水头,防止坍孔

    清孔后的泥浆指标, 是分别从桩孔的底、中、顶部取样检验的平均值; 灌注水下混凝土之前, 孔底沉淀厚度应满足设计要求,如超过规定,应进行第二次清孔，一般是在钻孔结束后清孔一次,待导管、钢筋笼安放完毕后再清一次孔，直到符合标准为止

      　　(6)在钢筋骨架的制作方面，必须要严格按照相关规范以及设计图纸来进行，并且需要由监理工程师来进行验收；钢筋笼加入钻孔之后，需要进行牢固固定，并依据护桩来进行准确定位，进行二次清孔之后，保证钻孔底部的沉淀厚度符合规范以及设计图纸的要求

      　　在对钢筋笼的制作过程中，需要在临时的加工平台上对槽分节段进行加工，在钢筋笼的接头上可以采用电弧焊接头和钢筋直螺纹接头，同时在接头上需要实现彼此之间相互错开

    由于在对钢筋笼加工的精度上，其直螺纹接头的要求较高，在第一节钢筋笼加工完成之后，需要让监理工程师来进行检查并得到认可，然后就地对第一节相邻的钢筋笼进行同槽加工

    在钢筋笼的直螺纹接口上需要配搭塑料保险帽，从而防止钢筋笼在运输的过程中对丝口的破坏

    在对电弧焊接头焊条的选择上，必须要充分的考虑要求的焊缝的饱满度、厚度以及长度，同时还要避免出现偏焊、焊瘤、夹渣以及气孔等方面缺陷；在对钢筋笼的安装和运输过程中，应该采取一定的措施方式变形，并且在保护层的厚度上应该满足客观的设计要求；并在钢筋笼入孔的过程中，必须避免对孔壁的碰撞，并在入孔之后采取措施，对设计标高固定钢筋笼位置进行校正

      　　2.成桩质量的控制  　　为确保成桩的质量,要严格地检查验收进场原材料的质保书(水泥的出厂合格证、砂石化验报告),对于不合格的材料产品要严禁用于混凝土灌注桩上

      　　(1)在对水下混凝土进行连续灌注的过程中，必须保证运输设备以及混凝土的搅拌方面符合要求，在灌注的时间上不能超过首批混凝土初次凝固的时间，同时还要注意气温对混凝土所产生的影响；对运送到灌注地点的砼，一定要检查其坍落度和均匀性，并且要保证砼具备良好的和易性，在灌注的过程中不要出现显著的离析现象，保证灌注中的流动性，并且砼拌合物的坍落度最好要在18~22厘米之间，否则无法使用

      　　(2)灌注首批砼时,导管下口宜距孔底距离为25~40厘米,导管埋入砼中的深度不得小于1米，同时砼应连续浇筑,当导管砼不满时,应要求施工人员徐徐灌入,防止在导管中形成高压气囊;在混凝土灌注过程中,要经常探测孔内砼面位置,及时调整导管埋深在2~6米之间

      　　（3）砼灌注至桩顶部位时，应采取措施保持导管内的砼压力，避免桩顶桩顶泥浆密度过大而产生泥团或桩顶砼不密实、松散等现象；在灌注即将近结束时，应核对砼数量，确定所测砼的灌注高度是否正确，灌注的桩顶标高应比设计高程高出不小于50CM,当存在地质较差、孔内泥浆密度过大、桩径较大等情况时，应适当提高砼超灌的高度，超灌的部分在承台施工前或接桩前应凿除，凿除后的桩头应密实、无松散层，其砼的强度要满足设计要求

      　　结语  　　钻孔灌注桩的整个施工过程属隐蔽工程项目,如果在桥梁施工的过程中出现灌注桩质量上的事故，其所引发的后果将会非常严重，要保证钻孔灌注桩的施工质量,施工单位在具体的施工过程需要对此进行协调和管理，在制定岗位责任制度的同时，做好质量监督工作，以防为主,对桩基各个施工环节要充分重视并精心施工,只有这样桩基的质量控制才能得到保证，有效的实现对钻孔灌注桩上的施工控制

      　　参考文献：  　　［1］衡俊材．论钻孔灌注桩施工常见质量事故的预防及处理［J］．科技创业月刊，2011(9).  　　［2］程涛．钻孔灌注桩混凝土施工中质量问题浅析【J］．葛州坝集团科技，2011(2).  　　［3］赵占宇,姜玉玺.钻孔灌注桩施工

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