山东济源虎岭2023年债权01转让项目

【山东济源虎岭2023年债权01转让项目】
【规模】本期：5000万元
【期限】6/12/24个月
【起息日】竞买资金到账当日成立并起息
【付息方式】自然季度付息（每年3、6、9、12月15日为付息日）
【兑付日】债权存续期满日所在周的次一周的周一为债权本金和剩余溢价款兑付日
【资金用途】补充公司流动性资金
【预期收益】
6 个月：5万-20万-50万-100万：
8.2%-8.5%-8.9%-9.2%/年
12个月：5万-20万-50万-100万：
8.5%-8.9%-9.2%-9.5%/年
24个月：5万-20万-50万-100万：
9.2%-9.5%-9.9%-10.2%/年
【融资方】 济源市xx展集团有限公司，实际控制人为济源高新区管理办公室，AA评级。截至2022年末，公司总资产94.53亿元，总负债22.01亿，资产负债率为23%，表外负债低。
【增信措施】
1、【担保方一】 济源xx展集团有限公司，股东为济源产城融合示范区虎岭高新片区管理办公室（100%控股），根据2022年审计报告显示，公司资产负债率为29%，债务结构优；
2、【担保方二】xx开发有限公司，实际控制人为济源产城融合示范区虎岭高新片区管理办公室；
3、【国有土地抵押】济源xx团有限公司提供出让价值9423.08万元的国有商业用地抵押担保；
4、【应收账款质押】济源xx展集团有限公司提供足额应收账款质押。

无关内容：

而且对技术的实施也有着较高的要求

    桥梁一般建设在水面、江河或跨度较大的峡谷当中，作为交通运输系统的重要组成部分，提升桥梁工程的建设质量是施工管理中最为重要的内容

    在桥梁工程施工中，基础工程的建设占据了重要比例，也直接决定了桥梁的承载力和结构稳定性

    因此，应当将桥梁基础工程施工作为施工管理的重要内容，严格技术实施，并对关键项目的施工进行合理控制

     关键词：桥梁工程；基础施工；管理；钻孔灌注桩；质量 1施工技术管理 1.1扩大桥梁基础 桥梁基础是保障桥梁承载力的重要项目，扩大桥梁基础能够有效提升桥梁的承载力和抗压力，并保证桥梁结构的稳定性

    基础底板是承载地基和桥面之间的结构，主要作用是传递桥面压力，将其传送到承载地基上

    一般情况下采用明挖施工方法，施工项目有基坑排水、基地处理、基础定位放样、基础结构浇筑以及基坑开挖

     1.2桩及管柱基础施工 对于表层土质承载力较弱，持力层深埋地下的施工场地来说，需要适当加大开挖深度，采用深基坑施工，避免桥梁基础承载力过低，易发变形问题，采用桩基础作为桥梁基础

    桩基础施工主要包括木桩基础、钢筋混凝土桩基础和钢桩基础、预应力混凝土桩基础，其中钢筋混凝土和预应力混凝土的使用较为普遍，其成本低，承载力好，适应桥梁工程的特点和要求

     1.3沉井基础施工 沉井基础是一种具有较高抗震性能和耐压力的桥梁基础施工方式，一般被应用在河床冲刷严重和持力层埋藏较深的基础施工中，该施工方式下桥梁的基础承重结构是由开口的井筒组成的

    该结构包括井筒、顶盖和封底混凝土三个部分，根据实际需求，可以将沉井基础设计成不同的形状

    基础井分为单孔井和多孔井两种形式，井壁可以采用不同的材料搭建，比如混凝土、竹筋混凝土、木筋混凝土等

    如果桥梁基础工程在陆地进行建设，为了降低刃脚土的阻力，会建设取土井进行排土，而后井筒依靠自身的重力下沉；如果桥梁基础建设在水中，则需要使用筑岛法或者浮运法，为了降低井筒的下沉阻力，可利用井壁后压气法、高压射水法或者泥浆套法增加下沉压力，加速井筒的下沉

     1.4地下连续墙基础施工 地下连续墙基础施工是在地下挖掘深基坑，然后利用钢筋笼以及混凝土灌注让地下形成连续的墙体结构，以此作为桥梁工程的基础工程

    一般情况下，应当将连续墙的厚度控制在0.3～2m

    挖掘深度依据桥梁承载力、技术限度和基质情况而定，现代使用地下连续墙基础的桥梁深度最大达到了100m

    槽壁法施工方式下地下连续墙主要有分散式板墙和闭合板墙两种结构

    前者依据桥墩的形态和桥梁承载力解决板墙的排列问题；后者以多边形和四边形形式进行排列

    闭合结构的地下连续墙在大跨度桥梁基础施工中使用较多，其优势在于：耗材少、成本低、效率高，而且结构性能好

     1.5施工验收 施工验收是桥梁基础施工管理中的最后环节

    施工队伍应当制定严格的验收管理机制，使用先进的检测设备和技术，对桥梁工程进行全面完整的核验，按照图纸设计对比实际施工，发现问题要及时反馈给相关部门，并监督问题的整改，实施二次验收

     2钻孔灌注桩工艺分析 2.1护筒埋设 在钻孔灌注桩的钻孔中，通常选用钢护层

    护筒埋设则起着导向、定位、保护管径的作用，护筒内径应当保持大于桩直径20～40cm；如果基础施工在地面进行，护筒则应超出地面0.3m以上，如果基础施工在水平进行，则应高出水平面1～2m

    对于存在冲刷河床的基础施工地区，应当保持护筒埋在冲刷线下1～1.5m

    埋设护筒时，需经技术人员检查，确定作业位置之后才能埋设，衬板、管外壁与基坑之间的空间用粘土回填，并检查对沉筒位置进行二次检查确认，以确保嵌到位

     2.2钻孔 机械开钻前，需要复验光滑度，保持机械不产生位移和沉陷，并对主要机器和设备进行检查和维护，了解钻机性能是否完善，钻头以及其它部位的旋转是否灵活，能否达到各个钻进角度，检查润滑油是否足够，并要求现场管理人员检查签字，这样可以避免开钻前位移或沉降，有效保证孔的位置精度

    在钻井作业中，钢丝绳和重锤的位置偏差应小于5cm，严格控制冲击锤的升降，避免与孔壁、护壁产生撞击碰擦

    在钻入过程中，需要检查钻头的垂直度，同时不断钻探，做好施工记录，测试钻井液性能，不符合规范要求的，需要及时补充泥浆

    保证水头始终停留在高于护筒0.5m或更多的位置上

    如果钻孔过程中，发生塌孔或钻孔周围出浆失衡等情况，应马上中断施工，调整好钻进位置和设备后再施工

     2.3成孔、清洁及钢筋笼吊装 （1）钻孔桩达到设计标高后，停止钻孔，然后处理钻孔深度、直径及桩位等基本参数，仔细检查验收，而后进行清孔作业

    （2）一般使用换浆方式进行清洗

    确定终孔后，停止钻机操作，切换到小中程模式将孔底沉渣捞起并清孔，第一次清孔后将撞击锤稍微提起，保持与孔底0.1～0.2m的间隙，并让泥浆保持正循环，而后施加一定的压力将纯度更好的泥浆慢慢推入孔底，置换原来的孔底泥浆

    然后检查验收，最后再进行钢筋笼的吊装和混凝土的灌注

    （3）确认最后一个孔桩基础后进行第一次清洗，第二次清洗则在混凝土灌注之前进行

    清洗时应将孔内泥浆比重控制在1.03～1.1，含砂率应保持在2%以下，粘度则在17～22s

    （4）钢笼完成后，需要放在平坦干燥的地方

    贮存期间注意雨水和水分控制

    当吊装钢筋笼时，需要用十字拉线法确定每一节钢筋笼是否在中心位置上，吊装完成后需要再次审查钢筋笼是否与中心位置存在偏差，如果不符合设计规范和要求，需要及时调整

     2.4混凝土灌注 连续灌注采用垂直导管灌注水下混凝土，导管壁厚应大于3mm，适合口径在0.2～0.3m，根据桩型选择合适的导管长度，一般情况下选用2.5m标准节和底部断面不小于4m的导管

    管道接头采用法兰管件加圆锥式

    在安装导管后，需要进行管道试压，试压力一般控制为静水压力的1.5倍

    灌注混凝土时，导管进入混凝土的深度取决于灌注体积、混凝土注入速度和性能，埋深约2～6m，灌注混凝土工作应连续进行，不得中断

    此外，外桩的高度应高于桩顶高度

    最后一段导管的拔出要保持缓慢，以防止泥浆堆积入管并形成泥芯

     3提升桥梁基础工程施工管理力度的措施 3.1强化人员技能和素质的培训 为了提高桥梁基础工程的技术管理水平，必须加强桥梁施工人员的专业能力和综合素质

    企业可从以下方面提高员工的职业能力和综合素质：①提高员工的安全意识和桥梁基础施工专业水平，施工人员自身的安全意识和专业水平直接影响到施工质量，它是桥梁施工顺利进行的根本保障，也是减少施工安全问题的主要途径

    施工单位可以定期开展安全意识教育和职业技能培训；②提高桥梁施工管理人员的管理水平和综合素质

    由于管理人员的管理水平与自身文化素质低下，组织能力、管理能力、综合培训能力等综合素质有待提高，对于他们的技能培训与素质培训可以有效提高桥梁基础工程的施工管理水平

     3.2优化基础施工技术管理制度 建立全面有效的规章制度也是改善桥梁基础建设管理的重要途径

    所以要积极建立科学合理的制度，严格要求工作人员，才能使其按照桥梁施工技术管理制度约束自己的行为

    在桥梁基础工程施工中，必须明确建设内容、设计图纸和施工管理规定，促进施工参与者更好地了解施工情况，以保障施工技术和管理工作的顺利实施

     3.3做好勘察工作 根据地层、地质水文条件、岩层结构形式、场地条件，制定施工方案，编制施工组织计划，报监理工程师批准

    深入阅读施工图、设计意向书，并结合现场情况进行检查，对地下结构标高和基础尺寸、桩位坐标、工程量计算进行复核

    认真进行施工放样测量，控制桩基中心、平面位置和标高，审查其相对位置和坐标，保证基础施工准确，减少施工误差

     3.4机械与材料准备 机械配备必须满足工程使用要求，施工企业应当根据桥梁基础施工要求核算所需的施工设备及其数量，同时对租赁或采购的设备进行性能检查，确认性能完好之后才能投入使用

    施工过程中，也应对施工设备进行有效的维护保养，对于磨损较为严重的设备要进行更换维护

    对于施工材料的管理要坚持客观公正的态度，发现材料问题要及时通报，并要求采购部负责，更换新的材料

     4结束语 桥梁承载了大量的交通运输任务，如果桥梁工程施工出现质量问题，就会造成严重的经济损失和人员伤亡，并引发社会舆论

    因此，必须严格管理桥梁基础工程的施工建设，规范技术的实施，对施工相关因素进行控制，稳保桥梁基础工程的质量

     参考文献： 【1】范晶荣.高速公路桥梁工程施工管理的必要性研究【J】.工程技术研究,2017,(4):147-148. 【2】周有鹏.道路与桥梁施工建设管理的技术要点分析【J】.南方农机,2017,48(16):149. 【3】谢晓佳.关于大型桥梁工程施工项目目标成本管理的研究——以四川乐自高速公司为例【J】.东方企业文化,2014,(5):271-272. 【4】赵琦杰.公路桥梁施工管理探讨【J】.工程技术研究,2017,(2):175+183. 填石路基是一种常用的施工技术，在提高路基稳定性、公路工程施工质量方面发挥着重要作用

    论述了填石路基施工技术的特征和路基材料的选择，以期为公路工程施工中填石路基施工技术的有效应用提供更多理论参考

      　　关键词：公路施工；填石路基；施工技术  　　引言  　　在填石路基进行施工的过程当中，一定要严格控制好材料质量，避免二次返工带来的不必要的麻烦

    同时还要要参照标准的施工步骤进行施工，在施工过程中严把质量关，做到在保证施工进度的同时，也要保证施工的质量，以优质工程为目标来开展日常施工工作，来达到业主的要求

      　　一、填石路基施工技术准备工作  　　1.1填石路基填料质量控制  　　在填石路基的填料选择上，严禁采用强风化石料、崩解性岩石和盐化岩石等石料，应尽可能的避免使用膨胀岩石、易溶性岩石

    在选用路基填料过程中，应该对填料进行饱水极限抗压强度、压碎值、吸水率、视比重以及饱水率等试验，确保填料满足施工技术规范的相关要求

    在路基填料的粒径控制上，应该确保路堤填料粒径在500mm以内，而且不超过路堤填高厚度的2/3，并控制不均匀系数在15～20之间，对于路床范围内的路基填料，必须控制填料的粒径在100mm以内

    此外，对于填石路基，由于在路床与路堤之间需要设置设过渡层，因此应确保过渡层粒料的级配与路床填料的级配相适应，最大粒径和CBR值满足施工技术规范要求

      　　1.2填石路基的基底处理  　　在进行填石路基施工作业之前，首先应该完成地表的清理，清除树根、苗木，并回填路表的坑洞进行碾压处理

    完成地表清理后，应对基底承载力进行试验检测，在承载力要求的控制标准上，如果路基填高在10m以内，应控制承载力不低于150kPa；路基填高在10～20m，地基承载力应控制不低于200～150kPa；如果路基的填筑高度超过20m，属于高填方路基施工作业，尽量将路基填筑在岩石基底上

    如果填石路基的基底承载力不满足要求，则必须采取换填、掺灰处理或者是其他措施进行补强处理，以满足填石路基施工作业的基本要求

      　　1.3排水设施的施工  　　由于填石路基的空隙率非常大，这就造成了填石路基具有非常好的渗透性，地表水分很容易进入路基之中，对路基的稳定性造成不良影响

    因此在进行填石路基的施工作业之前，应该设置完善的排水措施，引排拦截地面水或地下水，以免水分对填石路基造成侵蚀

      　　二、填石路基的现场施工  　　2.1路基石料的摊铺施工  　　由于石料颗粒粒径较大，而且具有离散性，为了确保摊铺过程中将石料填筑成较为密实的结构，在现场摊铺施工中必须采取相应的摊铺方法

    现阶段在填石路基施工中石料摊铺方法主要有渐进式摊铺、后退式摊铺以及混合式摊铺等几种施工作业方式，渐进式摊铺的施工作业方式为通过运料车在松铺的填料面上逐步向前摊铺整平，后退式摊铺法为先后退卸料堆料然后整平的方式，混合式的摊铺方法为先采用后退法卸料，并形成分散料堆之后采用渐进式摊铺法整平施工

    由于后退式摊铺法料堆排列相对较为密集，在采用摊铺机进行施工时大颗粒的石料不能有效的分布到压实底层，一些大粒径石料的表面突兀容易造成填筑层的不平整，因此现阶段在施工中大多采用渐进式的摊铺施工工艺

    其具体的施工工艺流程为，首先按照既定的运行路线，按照水平分层、由高到低、由两侧到中央的原则摊铺施工出工作面，然后将后续填料卸载在工作面上，采用推土机逐步向前推进施工

      　　2.2填料整平施工  　　进行路基整平施工的主要目的就是为了处理填石路基待压实层中的超粒径填料以及大粒径孔隙没有良好填充的问题

    在填石路基摊铺作业完成以后，应该及时的撒布碎石或者石屑等碎料，对大颗粒的石料空隙进行填充

    同时对于填石路基中的一些超粒径的填料，应当采取机械破碎，并将其整平或者是清除出施工作业的区域

    在进行填石路基的整平施工中，应该注意严禁采用细粒土作为撒布材料，以免细粒土随着石料之间空隙流失

    要确保经过整平施工以后，填石路基的表面没有明显的大石块露出，为碾压施工作业提供一个平整的作业面

      　　2.3填石路基碾压施工  　　填石路堤的压实质量直接关系到路基的施工质量，对于后期路面结构的稳定也有着重要的影响

    在填石路基碾压施工方式的选择上，大多采用振动压实，通过振动压实机械的机械净重压力以及震动压力波的作用，促使石料处于运动状态，克服彼此之间的嵌挤阻力，产生移动，进而形成密实紧固的路基

    对于压实能量应该按照重型压实标准来确定，具体计算公式如下所示  　　式中：E为振动碾的压实能量，J/cm3；A为振幅，mm；W为振动轮的轴重，kN；F为激振力，kN；N为振动频率，Hz；N为振动碾压遍数；V为振动碾压速度，cm/s；L为振动轮接地长度，cm；B为压实宽度，可取D0.5，cm；H为压实层厚度，cm；D为振动轮直径，cm

      　　在具体碾压施工作业管理中，一般按照4～6km/h的碾压速度先平碾静压2遍，然后采用振动压路机振动压实，控制碾压速度不大于5km/h

    同时，在填石路基施工中，应该每施工2～5层及路基顶面，配合采用冲击式振动压路机振动压实，以提高压实质量

      　　2.4填石路基边坡施工  　　对于硬质岩填方路基的边坡需要进行码砌处理，一般控制边坡码砌厚度为60～100cm，如果填石路基的填筑高度较大，还应该按照8～10m高度设置台阶，并对边坡坡率自上而下按照1：1.5、1：1.75、1：2..0的坡率进行相应的调整

    对于软质岩填方路基边坡，可以通过浆砌片石护坡或客土植物绿化边坡的方式进行处理

    对于浸水填石路基，在码砌施工时，应采用浆砌护坡，同时需要在路堤边坡浸水部分以上50cm设置2～3层厚度不少于30cm的反滤层

      　　三、填石路堤施工质量的检测  　　3.1沉降差的检测  　　沉降差主就是指填石路基碾压前后的高程差，是通过对路基表面的沉降量是否稳定来判断填石路基是否处于密实状态

    由于填石路基相比填土路基平整度较差，因此在沉降差的监测点设置上，为了避免测点偏位造成沉降差明显波动，在实际检测过程中应当尽可能多的布置测点，并剔除变异系数较大的测点数据，对填石路基的沉降差进行判断分析

    在施工中一般认为沉降差控制在3 ～ 5 mm，填石路基就基本处于稳定状态

      　　3.2沉降率检测  　　沉降率是指填石路基压实前后沉降量与松铺厚度的比值，这一指标除了考虑到路基沉降变化之外，同时考虑到了层厚对压实质量的影响

    对于沉降率的检测方法与沉降差基本一致，根据大量的工程施工经验表面，填石路基施工现场的沉降率在4% ～ 10% 之间，基本就可以认定填石路基处于稳定状态

      　　3.3干密度的检测  　　干密度主要是通过采用灌水法对路基填料密度进行监测进而对压实质量进行评价分析，对于采用干密度来评价填石路基的压实质量，由于石料性质不同、填充料不同，因此密度的测量结果具有较大的波动性，应该将干密度的检测作为沉降差、沉降率等指标的技术验证手段

      　　3.4空隙率的检测  　　在进行密度试验检测的同时还可以同步获取空隙率检测的试验数据，相比于沉降率与沉降差等检测手段，虽然空隙率的检测具有较高的试验进度，但是操作过程繁琐，施工过程中难以作为压实质量的控制指标，因此主要会作为施工质量的抽检指标来对填石路基的施工质量进行检查

      　　四、结束语  　　填石路基属于一项技术难度较大的施工技术，要想完成好填石路基施工，必须强化路基压实层厚与施工填料的粒径控制，通过完成施工技术的方式不断的进行填石路基施工技术的研究，以保证填石路基施工技术有更加广泛全面的运用，使其成为人们道路建设过程中，应用效果最强的施工方式

      　　参考文献：  　　【1】王茗.公路施工中填石路基施工技术的应用【J】.江西建材.2016（06）  　　【2】马彦兵，李昕庆，李赵俊囝.填石路基施工技术在公路施工中的应用【J】.住宅与房地产.2016（06）

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