摘要：
重庆金童工业：重庆稀缺理财产品+AA平台融资+重点国有企业担保【产品名称】：重庆市金潼工业建设投资债权资产1号政府债定融【募集规模】：5000万【产品期限】：不超过12个月【... 
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重庆金童工业：
重庆稀缺理财产品+AA平台融资+重点国有企业担保
【产品名称】：重庆市金潼工业建设投资债权资产1号政府债定融
【募集规模】：5000万
【产品期限】：不超过12个月
【收益支付及回购方式】：按自然季度支付收益，到期一次性回购
【预期收益率】：
10万元≤认购金额<50万元 8.6%/年
50万元≤认购金额<100万元 9.0%/年
100万元≤认购金额 9.2%/年
【受让（认购）金额起点】：人民币10万元，超过部分按1万元递增
【融资主体】：重庆市金潼xx有限公司为潼南区属国有重点企业，于2011年6月组建，注册资本为5亿元。公司业务主要为对工业项目进行投资，标准厂房和全体配套设施建设，对工业园区土地整治等。截至2022年12月底，该集团资产总额为216.76亿元、净资产为118.81亿元；2022年实现营业总收入达7.62亿元，净利润为1.63亿元，公司长期保持AA主体信用评级，经营实力较强。
【担保主体】：重庆市潼南区工业投资开发（集团）有限公司于2018年成立，注册资本10亿元。集团主要经营范围为工业园区范围内的资本运营，体育场馆建设，公路工程建筑，市政道路工程建筑，城市轨道交通工程建筑等。公司作为潼南区重要的基础设施建设主体，在潼南区战略规划中的重要性十分突出。截⾄2022年12⽉底，公司总资产达到280.35亿元，净资产为131.63亿元，2022年全年实现营业总收⼊达9.34亿元，净利润为1.29亿元;公司经营情况良好，担保实力较强。
【增信措施】：重庆市潼南区工业投资开发（集团）有限公司提供不可撤销无限连带责任保证担保。
【潼南区简介】 潼南区地处成渝经济区中心地带、成渝城市群核心板块,是重庆向西开放的重要通道,是成渝重要交通枢纽。潼南生态优良,风光秀丽,水源清洁,植被丰茂,是成渝两地休闲的天然大氧吧。有世界第一室内饰金大佛、“全国首批十大历史文化名镇”双江古镇、“中国最美花海”崇龛陈抟故里景区、西南最长人工运河、西南地区保存最完好的清代民居建筑群,是重庆十大乡村旅游目的地。2022年实现GDP558.51亿元，同比上年增长3.0%；一般公共预算收入30.03亿元，同比增长28.8%，增速高居全市第二，财政实力较强，发展势头良好。
无关内容：
作业人员应协调一致2. 安装模板应与钢筋工序配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板，应待钢筋工序结束后安装
3. 支架的立柱应设水平撑和双向斜撑，斜撑的水平夹角以45°为宜，立柱高度在5m以内时，水平撑不得少于两道，立柱高于5m时，水平撑间距不得大于2m，并在两水平撑之间加剪刀撑
4. 安设模板、支架、拱架过程中，应及时架设临时支撑，保持模板、支架、拱架的稳固；下班前必须将已安装的模板、支架、拱架固定牢固
5. 多层支架的立柱应竖直，中心线应一致
6. 支架立柱应置于平整、坚实的地基上，立柱底部应铺设垫板或混凝土垫块扩散压力
支架地基处应有排水措施，严禁被水浸泡
7. 在河水中支搭支架应设防冲、撞设施，并应经常检查防冲撞设施和支架状况，发现松动、变形、沉降应及时加固；在水深超过1.2m的水域中搭设模板、支架、拱架应选派熟悉水性的人员，并采取防溺水措施
8. 支架高度超过10m应设一组(4～6根)缆风绳，每增高10m应增设一组
缆风绳与地面夹角为45°～60°，缆风绳和地锚应安设牢固；地锚安设处应设安全标志
9. 支架、拱架安装完成后，应对节点和支撑进行检查，确认符合设计规定，经验收合格，并形成文件后，方可进行下道工序
10. 采用砂箱卸架时，砂箱内的砂粒应均匀、干燥，箱体上的缝隙不得超过规定值，砂箱承受的最大压力不得超过10MPa
11. 木质立柱的接头应尽量少，单根立柱接头不宜多于一个；两相邻立柱的接头不宜在同一高度上
接头宜使用钢质夹板对接
12. 可调顶托、底托安装前，应经润滑，确认旋转正常；安装后应采取防止砂浆、水泥浆、泥土等杂物填塞螺栓的措施，并设专人维护
13. 采用木楔卸架时，木楔宜用硬质木材对剖制作，斜度不得大于25°，并将斜面刨平；安装时两楔接触面压力不得超过2MPa，两端必须钉牢
14. 钢立柱的接头应用卡具或螺栓扣紧，立柱与水平撑、剪刀撑之间应连接牢固
15. 支架和拱架不得与作业平台、施工便桥相连
16. 上下交叉作业时的下作业层顶部和临时通行孔道的顶部必须设置防护棚，防护棚的长度与宽度应依下层作业面的上方可能坠落物的高度而定：上方高度为2m～5m时，不得小于3m；上方高度为5m～15m时，不得小于4m；上方高度为15m～30m时，不得小于5m；上方高度大于30m时，不得小于6m；防护棚应坚固，其结构应经施工设计确定，能承受风荷载
采用木板时，其厚度不得小于5cm；防护棚应支搭牢固、严密
17. 高处作业必须支搭作业平台，搭设与拆除脚手架应符合脚手架安全技术交底具体要求；作业平台的脚手板必须铺满、铺稳；使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件，使用中应随时检查，确认安全
18. 使用QM和SZ钢支架做模板支架时， 连接螺栓应齐全，并紧固；施工前应进行施工设计，其强度、刚度、稳定性应满足施工安全要求；顶托、底托的螺旋丝杆插入立柱的长度不得小于丝杆全长的1／3；杆件、顶托、底托的规格必须匹配；地基应验算，承载力不足时应加固
19. 作业平台临边必须设防护栏杆，应符合下列要求： (1） 在基坑四周固定栏杆柱时，可采用钢管并锤击沉入地下不小于50cm深；钢管离基坑边沿的距离，不得小于50cm；在混凝土结构上固定栏杆柱时，采用钢质材料时可用预埋件与钢管或钢筋焊牢；采用木栏杆时可在预埋件上焊接30cm长的 50×5角钢，其上、下各设一孔，以直径10mm螺栓与木杆件拴牢； 在砌体上固定栏杆柱时，可预先砌入规格相适应的设预埋件的预制块
(2） 防护栏杆应由上、下两道栏杆和栏杆柱组成，上杆离地高度应为1.2m，下杆离地高度应为50cm～60cm；栏杆柱间距应经计算确定，且不得大于2m
(3） 栏杆的整体构造和栏杆柱的固定，应使防护栏杆在任何处能承受任何方向的1000N外力；挡脚板上有孔眼时，孔径不得大于2.5cm ；防护栏杆的底部必须设置牢固的、高度不低于18cm的挡脚板；挡脚板下的空隙不得大于1cm
(4） 木质栏杆上杆梢径不得小于7cm，下杆梢径不得小于6cm，栏杆柱梢径不得小于7.5 cm，并以不小于12号的镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下；钢筋横杆上直径不得小于16mm，下杆直径不得小于14mm， 栏杆柱直径不得小于18mm， 采用焊接或镀锌钢丝绑扎牢固，绑丝头应顺平向下；钢管横杆、栏杆柱均应采用直径48mm×(2.75～3.5)mm的管材，以扣件固定或焊接牢固
(5） 高处临街的防护栏杆应加挂安全网，或采取其他全封闭措施
20. 上下作业平台必须设安全梯、斜道等攀登设施，攀登设施应符合下列要求： (1） 现场自制安全梯梯子结构必须坚固，梯梁与踏板的连接必须牢固；梯子结构应根据材料性能进行受力验算，经计算确定；攀登高度不宜超过8m；梯子工作角度宜为75°±5°；梯子踏板间距宜为30cm，不得缺档；梯子净宽宜为40cm～50cm；梯子上端应有固定措施；梯子需接长使用时，必须有可靠的连接措施，且接头不得超过一处；梯脚应置于坚实基面上，放置牢固，不得垫高使用；连接后的梯梁强度、刚度，不得低于单梯梯梁的强度、刚度
(2） 采用斜道(马道)时，脚手架必须置于坚固的地基上，斜道宽度不得小于1m，纵坡不得陡于1∶3，支搭必须牢固；人员上下梯子时，必须面向梯子，双手扶梯；梯子上有人时，他人不宜上梯
(3） 采用固定式直爬梯时，爬梯应用金属材料制成；梯子顶端应设1.0m～1.5m高的扶手；梯宽且为50cm，埋设与焊接必须牢固；攀登高度超过7m以上部分宜加设护笼；超过13m时，必须设梯间平台
(4） 基坑施工现场可根据环境状况修筑人行土坡道供施工人员使用，人行土坡道土体应稳定、坚实，宜设阶梯，表层宜硬化处理，无障碍物；宽度不宜小于1m，纵坡不宜陡于1∶3；两侧应设边坡，沟槽(基坑)侧无条件设边坡时，应根据现场情况设防护栏杆；施工中应采取防扬尘措施，并经常维护，保持完好
(5） 使用前应经检查、验收，确认合格并形成文件
使用中应随时检查，确认安全
21. 使用扣件式钢管支架做模板支架时，施工前应对支架立杆地基进行应力验算，必要时应对地基进行加固处理；支架搭设应符合下列要求： (1) 可调底座的调节螺杆伸出长度超过30cm时，应采取可靠的固定措施
(2) 满堂红支架的四边和中间每隔四排立杆应设置一道纵向剪刀撑，由底至顶连续设置
(3) 高于4m的满堂红支架，其两端和中间每隔四排立杆应从顶层开始向下每隔两步设置一道水平剪刀撑
(4) 当梁模板支架立杆采用单根立杆时，立杆应设在梁模板中心线处，其偏心距不得大于2.5cm
(5) 立杆的纵、横间距应符合施工设计的规定，每搭完一步支架后，应进行校正；立杆应竖直，2m高度的垂直偏差不得大于1.5cm；每搭完一步支架后，应进行校正
22. 模板、支架跨越铁路应符合下列要求： (1） 列车通过时，严禁安装模板、支架和在铁路限界内作业
(2） 铁路管理部门允许施工作业的限界，应采取封闭措施，保持铁路正常运行和现场人员的安全
(3） 施工前，应制定模板、支架支设方案，并经铁路管理部门批准；施工过程中必须遵守铁路管理部门的规定
(4） 模板、支架的净高、跨度必须依铁路管理部门的要求确定；模板、支架安装前，铁路管理单位派出的监护人员必须到场
23. 模板、支架跨越道路、公路应符合下列要求： (1) 安装时必须设专人疏导交通
(2) 施工期间应设专人随时检查支架和防护设施，确认符合方案要求
(3) 施工前，应制定模板、支架支设方案和交通疏导方案，并经道路交通管理部门批准
(4) 模板、支架的净高、跨度应依道路交通管理部门的要求确定，并设相应的防撞设施和安全标志
(5) 位于路面上的支架四周和路面边缘的支架靠路面一侧，必须设防护桩和安全标志，阴暗时和夜间必须设警示灯
24. 使用门式钢管支架做模板支架时，施工前应对门架立杆地基进行应力验算，必要时应对地基进行加固处理；当荷载对称作用在加强杆顶部时应取0.70；当荷载作用于门架横杆上时，门架的承载力应乘以折减系数，当荷载对称作用于立杆与加强杆范围时应取0.9；当超过20cm时，应对一榀门架承载力的设计值进行修正，伸出长度为30cm时，修正系数为0.90；可调底座调节螺杆伸出长度不宜超过20cm；当荷载作用于横杆中间时应取0.30；伸出长度超过30cm时，修正系数为0.80
25. 模板、支架需预压时预压前应编制预压方案，方案中必须有相应的安全技术措施；作业时应设专人指挥，全体作业人员必须令行禁止；荷载应按预压方案逐级施加；作业时应划定作业区，非施工人员严禁入内
平均负荷电流为 14.5A，很难达到接近600A 的一次电流，给计量的准确性带来难度）
同时110KV 的计量设计要引起高度重视，要充分考虑到地铁的负荷特点，提高计量装置（表计、计量CT 及PT）及计量回路的精度，有供电初期提高功率因数的技术手段
5 保护设置回路尽量减少联片应在软件程序上加联锁设置(避免检修时或改变运行方式时造成保护误动)
6 建议在110KV 进线安装实时波测量装置及消谐器，可以有效加强对地铁供电系统产生的谐波进行监测
7 开关容量没有必要采用同容量开关，应根据不同负荷选择不同额定容量的开关
8 整流变低压侧应增设保护提高运行可靠性
9 牵引直流系统正负极进线隔离开关应换成断器(避免保护越级跳)
10 变电所的接地系统应考虑增设接地电阻测试参考点 11 变电所的事故照明系统应独立设计，以防交直流屏两路交流进线失电而动力变未失电导致变电各设备房无电
12设计上变电系统是无人值班,但各变电所设计特别是主变电站设计时，应充分考虑附属设施的设计，如厕所，冲洗设备的水龙头，值班桌椅，空调等
13 在签署设计合同时应要求设计单位向业主提供详细的继电保护整定书及详细的计算公式，以利于业主的运行管理
14 风管路径尽量避开与行车密切相关的牵引系统设备房（直流开关柜、整流机组等）
15各变电系统设备房设计分配必须充分考虑到设备维护空间（前后左右的空间），照明灯具应避开高压设备，应充分考虑到更换的方便性
同时各主要设备房应预留电话接口
16 同一电压等级的设备尽量使用同一产品公司的产品，如：主变压器、35KVGIS，动力变压器，继电保护设备等； 17 各主要系统（设备）的继电保护装置一定要具备完善的故障录波及事件记录功能，以利于事故分析
18 对于绝缘安装的设备，其绝缘设计应有明确要求，如绝缘垫比设备宽多少等都有设计依据，这样施工单位无法偷工减料
19 开关柜形体尺寸、颜色的设计应统一，影响美观
20 电缆层的排水、防渗水的设计应更加强；建议电缆层加装集水坑和抽水泵
21 35KV 为单母线分段运行，当一段母线失压后母联不自投，（是否可以考虑失压时开关自检一段时间将进线跳开再自全母联） 22 设备及设备室的操作电源安装位置应合理，避免出现操作电源、照明灯安装在整流变栅栏内等问题； 23 从目前OV 柜运行情况来看变电所两台OV 柜不同时段读数几乎一样建议只采用一台OV 柜
24 建议每一间主要设备室（高压室，直流开关室，控制室）都应配有调度电话，内线电话，站控电话插接口风管的流量设计应更合理，有的需通风良好的设备房风量不足，有些却风量很大，不适应设备的要求
25 变电所的接地母排是否可以集中接在室内接地线用电缆不用扁钢
26 环控通风过滤要加强，减少灰尘对设备的影响
27 应加强对电气设备房密封性设计，防止设备房不够密封导致列车开行因活塞风带入区间粉尘（特别是闸瓦粉尘对精密设备的影响很致命）
28 房建方面：电缆层的盖板设计为水泥盖板且无提手或是有孔洞活塞风时进灰尘，建议采用钢板并有方便揭开盖板的设施
29 部分重点设备无电量计量，如整流变及动力变，应装设计量装置
30 备品备件及专用测试工具考虑对运营通车后的影响很大 31 110KV 线路保护和设备保护用国外的保护装置，对保护的配合、设备的调试、运行维护造成一定的困难，同时成本也比较高，建议续建一定与供电部门充分沟通采用一致的国内的保护装置； 32 牵引、降压所内的事故照明应设计单独供电电源； 33 制冷设备的冷凝水的排水已严重影响到设备的安全运行，设计时不仅在给排水设计上要考虑，在电气设备上也应考虑加强设备的防渗技术措施； 34 风管的保温层的固定方式及材料要更合理，应不易脱落不易燃烧
重庆市金潼工业建设投资债权资产1号政府债定融