洛阳古都丽景控股债权转让项目政府债定融

河南第二大地级市经济居中部非省会第一
AA融资主体+超额应收账款质押+双担保
【洛阳古都丽景控股债权转让项目政府债定融】
期限：12个月/24个月，季度付息；
10-30-50-100万
一年期：8.7-9.0-9.3-9.5%
二年期：9.0-9.3-9.5-9.8%
【资金用途】用于洛阳市老城区B地块项目建设

洛阳古都丽景控股债权转让项目政府债定融

无关内容：

桥面行走系统 C 钩位置加宽1.95m

    挂篮锚固系统采用挂篮中部前吊杆和尾部吊杆，吊杆按只受拉考虑

    止推系统位于挂篮中部，需在主梁施工时预埋钢板，并在斜拉索安装前，安装止推键抵抗斜拉索水平方向分力，防止挂篮后退

     　　摘　要：通过实例，从挂蓝设计、施工前安全准备、挂蓝加工与拼装施工等环节，详细地探讨各个环节施工过程及其相应的实施要点，并分析了挂篮在施工阶段对结构的影响，有效降低了安全风险

     　　关键词：桥梁悬臂浇筑挂篮,施工实施,施工安全 　　一、工程概况 　　某桥主梁采用悬臂浇筑工艺，梁宽 24.1m，梁高 2.7m

    悬臂浇筑节段长度分别为为 8.2m、7.8m、6.5m、5.5m

    主梁按照从塔柱中心向两边推进的施工顺序施工，施工方法总体采用前支点挂篮悬臂浇筑工艺，主梁先合拢边跨再合拢中跨，具体合拢方案需有监控单位数据最终确定

    根据主梁的节段划分和现场实际情况，我部除 0#、0’#、1#、1’#、28’#和 29’#节段施工未采用正常的挂篮施工工艺外，其余均采用挂篮悬臂浇筑施工工艺

     　　二、挂篮设计 　　每套挂篮有 2 个主梁，主梁分为 3 段组装而成，前段弧首长 4.014m，用于斜拉索张拉千斤顶的反力座

    中段主梁长 8.08m，末端接挂篮行走系统 C 钩，与前段弧首组成挂篮主梁前半部分，梁高 2m，梁宽 1.8m，作为主梁肋边的底模

    后段主梁长 7.44m，梁高 1.5m，梁宽 1.8m，尾部设有反力轮和定位轮，保证挂篮空载行走时不偏离方向

    悬臂浇筑主梁时，反力轮需拆除，换上机械千斤顶为挂篮提供反力

    主梁各段之间均采用高强度螺栓连接

    挂篮主梁之间有 3 道横梁，前横梁作主梁横梁底模支架，采用钢箱截面，高 1.5m，宽1.35m

    中横梁同样采用钢箱截面，位于 C 钩位置，梁高 1.2m，宽 0.8m，在距挂篮中心线10.1m 处设有挂篮前吊杆孔，中横梁主要承受前吊杆传递的拉力

    后横梁位于主梁尾部，主要承受后吊杆的拉力，7×3 片贝雷片拼装组成

    前横梁和中横梁之间设升降平台，作为主梁顶板模板的支架

     　　三、挂篮拼装及吊装方案 　　1.前半部挂篮拼装 　　挂篮前半部分主要包括：前段弧首、中段主梁、前横梁、中横梁、升降平台和 C 钩，其中前面 5 个部分将在拼装场地上拼装，C 钩将于前面部分吊装就位后再进行安装

    挂篮拼装前需在主塔顺桥向场地上用脚手架搭设挂篮拼装平台，平台顶面与主塔底面高程齐平，宽35m，长 10m，脚手架平面间距 1.2×1.2m，步距 1.2m，每个台座位置脚手架升高 1m，以主塔中心线对称位置布置，每套挂篮拼装台座共计 6 个

    台座横向间距 22m，纵向间距 3.5m

    每个台座平面尺寸 1.5×3m，该位置脚手架间距加密成 0.6×0.6m

    挂篮地面拼装顺序为：主梁→前横梁→中横梁→次纵梁→次横梁→升降平台

     　　2.前半部挂篮吊装 　　挂篮前半部分拼装完成后，吊装重量总计约 80t

    在 0#段施工完成之后，在桥面上安装吊装支架，支架由主梁和横梁组成

    主梁由两组 6×10 片贝雷片组成，以主塔中心线和主梁中心线对称布置，悬臂挑出 0#和 0’#段前端，悬臂端支点位于 0#段外侧横梁处，用型钢和枕木垫平主梁，并在 0#段中间位置用 JL32 精扎螺纹钢筋将主梁锚固在横梁上

    横梁由 4×7片贝雷片组成，横梁上安装有 2 个 60t 滑轮，用于起吊挂篮

    横梁均安装在主梁悬臂段，吊装挂篮时需要安装 2 组横梁

    所有贝雷片上均设上下弦杆

    主梁在安装时，需保证纵向有1%上坡

     　　挂篮吊点位置将根据挂篮重心位置来进行选择，前半部分挂篮的吊点位于挂篮的次纵梁上，采用 4 点吊装挂篮，每个吊点通过挂千斤绳与 60t 滑轮连接，并用Φ 24 吊装钢丝绳走 6 线与支架上 60t 滑轮形成滑轮组，钢丝绳尾线通过桥面上的 10t 导向滑轮引入到主塔桥面处的 8t 卷扬机处，每个吊点对应一个卷扬机，形成挂篮起吊系统

     　　起吊前在挂篮左、右两侧安装缆风绳，避免挂篮在起吊过程中摆动

    吊装时，应保持 4台卷扬机卷绳速度一致，经常检查滑轮组，对滑轮柄上油，避免钢丝绳跳绳

    在起吊过程中，时刻关注挂篮各个吊点的高程，应保证起吊过程中挂篮各吊点尽量在同一水平面上，前后吊点之间高差不得超过 2m

    挂篮吊装到位后，立即安装 C 钩和前吊杆

    由于斜拉索需要对称同时挂索，同时初张

    因此，在一跨挂篮的挂篮就位后，将前端吊点固定，再吊装另一跨的挂篮就位

    然后，安装挂篮止推系统、索导管，挂 1 号斜拉索和张拉千斤顶，至此 1#和 1’#段挂篮安装到位，斜拉索初张到位后，即可拆除吊装支架，进行 1#段和 1’#段施工

     　　3.前半部分挂篮 2#段就位 　　为将挂篮拼装完整，前半部分挂篮在 1#段施工完成后，需前移到 2#段上才有空间组装挂篮后段

    由于此时挂篮后端未能提供反力，支撑挂篮前移，将在 1#段上安装悬臂轨道支架，为前半部分挂篮提供前支点向前滑移

    悬臂轨道支架由 2 组 4×6 片贝雷片组成，贝雷片上、下均设加强弦杆

    支架悬臂长度 9.8m，悬臂端支点位于 1#段横梁处

    每组支架后端用 JL32 精扎螺纹钢筋锚固在 0#段前端横梁处

    为保证挂篮运行安全，轨道支架纵向设 1%上坡

    每组支架顶面铺设两条滑槽，供挂篮滑块滑行

     　　4.后段挂篮吊装 　　后段挂篮主要包括：后段主梁、后横梁、反力轮和定位轮

    安装顺序为：后段主梁→反力轮→定位轮→后横梁

    其中后段主梁重约 7t，需要在悬臂上安装吊装支架进行吊装

    后横梁由于吊装位置被主梁挡住，也需要该支架进行吊装

    需注意在 0#和 1#阶段施工前预埋吊装孔

    反力轮和定位轮则可以利用塔吊进行吊装

     　　后段挂篮与前段挂篮对接完成后，立即安装后吊杆和索导管

    当中跨和边跨的挂篮都拼装完成后，安装 2 号斜拉索和张拉千斤顶

    初张到位后，即可拆除支架，进行 2#段主梁施工

     　　四、挂篮在施工阶段对结构的影响 　　其一，挂篮拼装完成后，预压不仔细，无法准确找出挂篮各部位变形曲线，无法准确为后续施工提供立模标高

    很多挂篮的预压采用模拟预压，只对主桁架预压，对模板系统、悬挂系统、锚固系统不进行预压;部分挂篮虽然采用堆重的方法进行预压，但是预压重量达不到规范要求的1.2倍，并只对底板预压，不对翼板和顶板进行堆重预压

    由此可见，预压结果不能指导施工，在后续节段施工过程中再来摸索挂篮变形，影响梁体结构线形，也可能导致腹板裂缝的发生

     　　其二，以下几种情况，会引起挂篮两侧变形不一致，从而造成梁体结构尺寸偏差，达不到设计要求：主桁架两侧滑道没有垫平，存在较大高差，导致挂篮两侧主桁高差较大;主桁架在挂篮前移时偏位较大，导致模板移动偏位较大，调整到准确位置难度较大;吊杆、吊带及后锚的松紧程度没有用千斤顶校准力值，松紧程度不一致，且在混凝土浇筑过程中不及时进行松紧程度的检查和调整;后锚位置预埋不规范，两侧位置长度不一致，挂篮前支点到后锚点力臂长度不一致，导致两侧主桁变形不一致;行走挂篮时保险用葫芦和钢丝绳在浇筑混凝土前没有放松，改变了吊杆吊带受力模式

     　　参考文献： 　　【1】彭元诚.连续刚构箱梁底板崩裂原因分析与对策【J】.桥梁建设,2008(3). 根据设计图纸洞脸开口线上撒上灰线处理（矩形开口线），为自上而下逐级削坡做准备； 洞脸自上而下逐级进行开挖，开挖方式机械开挖，人工配合进行坡度的细部处理：   洞脸开挖测量人员自己掌握边坡，趋近法复核图纸马道的平面位置，别造成坐标数据的计算错误，最终还要回填，所以别把坡口放太大了；这个时候你应该考虑加密施工控制点的事情了；     洞脸开挖完成，放样隧洞加强段洞口轮廓线，因洞口围岩稳定性差，一般将洞口轮廓线加大10cm；这个时候你应该在洞外至少布置两个控制点，边长500m左右，且一个控制点对洞脸开挖区域通视性良好：     现场进行钢拱架安装工作；    隧洞开挖刚刚开始一定严格按照“短进尺—弱爆破—快循环—快支护—强支护”原则施工：刚开始掘进各环节没磨合好，不求快，只求稳：一旦平安进洞，时间就是金钱啊！   现场进行钢拱架拼接安装工作，每个循环尽量使钢拱架纵向连接筋相连焊接 环形布置，使钢结构构成一个整体； 放样一般放样钢拱架腰线和钢拱架拱顶标高；   钢拱架完成安装进行报验—申请支护喷砼工序，为了加强洞口稳定性洞外顺便进行挂网喷砼；这个时候你可以复测下拱顶标高，电焊机方便的话在拱顶中线部位焊接一个竖向30cm的钢筋头（尽量布置在光线较亮的部位），为以后隧洞内放样测站定向提供方便；因隧洞围岩发生变化，需要进行钻爆法施工：爆破员正在进行装药，连线准备爆破； 理论上钻孔前需要放出隧洞轮廓线，以便钻孔时控制周边孔外倾角，从而控制超欠挖；技术人员在统计周边孔——辅助孔——掏心孔的数量以及孔内装入药量以便计算爆破参数；   挖掘机正在进行出渣，隧洞在掘进工程中围岩已经发生变化；湿陷性黄土—砖红色泥质砂岩（石方）；测量人员记住这个渐变里程，月底结算时候有用；     开挖完成，拱顶出现节理岩层变化，拱顶出现少量掉块；推荐关注微信公众号“路桥网”

    该放样了，测量人员前视定点杆王一定要把耳朵竖起来，一听见声音赶紧往出跑，感觉围岩稳定性较差，实在没把握的让测站在支护完成的断面腰线上左右侧各放样两个点和拱顶两个标高线，并告诉领班超欠值，让劳务人员自己拉线 ；“生命可贵，贵在珍惜”   劳务人员根据放样情况修理欠挖轮廓面；人家干的活比你牛逼，别在人家面前装大爷，不然你把测量数据搞错了，都没人包庇你！     钢拱架底部放一块混凝土垫块能增强钢拱架受力效果，钢拱架减少悬空下沉的可能；   劳务人员在拱顶设计范围内铺设Φ6.5  @200*200钢筋网片；   劳务人员使用风往围岩内送超前小导管；     监理人员在检验钢拱架间距，开挖支护过程中控制隧洞以后变形最有效的方法就是控制钢拱架间距；这个环节跟测量有关的问题就是测量钢拱架的垂直度；劳务人员对围岩内的系统锚杆进行钻孔安装工作；兵熊熊一个，将熊熊一窝，这句话放到隧洞施工太合适不过了，隧洞施工工序较多，一个有经验的工长在前线游刃有余的指挥施工，真的事半功倍；钢结构施工完成，准备报验—喷砼；     喷射手正在喷射混凝土；     检测喷射混凝土厚度；     仰拱铺筑时在墙面标注上1m线，方便施工；截止到此工序初支完成